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四线联运多线在建合肥轨道交通运营总里程突 [复制链接]

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市民踊跃“尝鲜”。记者张大岗摄

12月26日上午,轨道交通5号线南段正式开通运营。地铁,不仅代表着速度,更见证着一座现代化大都市的成长轨迹。随着5号线南段的投运,合肥轨道交通迈入“四线联运,多线在建”的新格局,线网运营总里程正式突破公里。

三位特别代表见证开通运营

昨天,在5号线南段开通运营活动现场,3名特别的见证者参与按下列车启动键,他们是全国抗击新冠肺炎疫情先进个人代表王鹏、全国劳动模范代表汪清、市民代表刘文姐。

“疫情影响之下,今年5号线南段能够如期开通,实属不易。”王鹏说,轨道交通将大力促进城市绿色交通发展。

“5号线南段的开通,进一步完善了合肥轨道交通运营网络,让越来越多的人出行更加便捷。”汪清是江汽集团乘用车制造公司一名机电工程师,年大学毕业后来到合肥工作至今,他说,生活在这座城市,最深的体会就是幸福感越来越强。

贴心是刘文姐乘坐5号线南段的最大感受,她说:“与1、2、3号线不同,5号线南段列车每排座位都增设一个‘爱心专座’,部分站点实现语音购票,全线配备无障碍坡道板,方便特殊人群出行,这些设计均体现了合肥这座城市的人文关怀。”

线网完善换乘越来越便捷

地铁不仅有利于拉近城市的空间距离,还可以极大改善市民的出行。昨天,5号线南段开通首日,不少市民前来“尝鲜”。

“以后带孙子到大摩广场玩就方便多了,祝福咱合肥越来越好!”在望湖城西站,家住信达·银杏尚郡的王女士笑着说,以往坐公交需要半个多小时,现在从小区附近的盛大站坐地铁,不到5分钟就可以到达目的地,加上步行时间也不到20分钟。

5号线南段开通后,我市轨道交通线网换乘点也随之增加。在合肥南站及云谷路站,1号线与5号线南段均可实现换乘。昨日在云谷路站,记者碰到了正准备换乘的金女士,她告诉记者,5号线南段开通前,自己从上班的地方回家需要坐2号线换乘1号线,坐到九联圩站后,还要骑十几分钟单车才能到家。现在,可以从1号线换乘5号线,直接坐到小区附近的贵阳路站,坐着舒服、时间又快。

值得一提的是,在合肥南站,合肥轨道交通首次采用“同站台换乘”模式,即1号线开往大东门、合肥火车站方向与5号线南段开往望湖城西方向同站台换乘,1号线开往滨湖、九联圩方向与5号线开往贵阳路方向同站台换乘。其他方向换乘可根据车站导向标识通过站厅换乘。

“多线在建”热火朝天

“十三五”以来,合肥轨道交通从起步到快速发展,成为合肥城市活力的生动注脚。

年12月26日,轨道交通1号线投入运营,合肥一举跨入“地铁时代”;

一年后,2号线列车鸣笛亮灯,合肥从此驶入“换乘时代”;年,3号线又顺利发车,合肥成功拥抱“线网时代”;昨天,5号线南段开通运营,合肥轨道交通线网再次升级。

未来,合肥轨道交通“家族成员”还将继续壮大。今年3月,第三期轨道交通建设规划正式获批。目前,该轮规划包含的2、3、4号线延长线,6、7、8号线一期工程共6个项目已全部顺利开工,全长约.96公里。加上在建的4号线、5号线北段、1号线三期,庐州大地将呈现“多线在建”的火热场景。

“第三期建设规划中的多个项目预计到年建成投运,届时将对合肥城市空间结构优化、沿线居民出行及经济发展带来积极的推动作用。”市轨道集团有关负责人介绍说。

·本报记者葛清政·

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