北京治疗白癜风新技术 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/tsyl_bjzkbdfyy/ob4a5e5/一般来说，从每个城市的地铁线路可以看出每个城市所在区域内的发达程度，也就是说地铁线路比较密集的地区，那么在这个城市的区域中就会占得优先。下面我们以后卫视为例，来分析一下合肥市未来发展有前景的区域。
合肥的地铁目前处于第三阶段的发展规划，第一阶段的一，二号线以及第二阶段的45号线的北段都已经实现了竣工通车，目前现在发展的第三阶段是六七八九十以及地铁S1号线。
合肥城市轨道交通~年建设规划的图表显示，和微视的布局主要是一号线到五号线其中目前除了五号线的北段没有开通以外，其他的已全部竣工通车。
前期的布局基本上是以连接南北和东西呈井字形放射状这与合肥是本身的方格环形放射状的城市规划是相融合的。
几条主要地理线都穿越了合肥市中心的一环以内其中一号线联通的是南北直达滨湖，二号线贯穿的是东西。三号线贯穿的是东北到西南，四号线是东北到西。五号线依旧是连接南与北。
其中换乘站的中心点是在高铁南站，很多线路都在这里换乘。从这个点来说的话，高铁南站起到了一个很大的交通枢纽的疏散功能那除此以外呢，地铁沿线值得分析的区域，对于新合肥的购房者来说，也是具有很大的指导意义。
从目前的地铁布局来看的话，也可以看得出合肥的重心布局是偏西南而轻东北的。这点我们可以从西南布局的地铁线路的长度和所途径的区域范围来做比较，你们会发现北部地区和东部地区其实地铁的线路还是比较短的，这就对于区域的辐射有限，而西南部地区会延伸到非常的长的纵深，甚至到了卫星城郊区，这就为后面的发展留下了充足的空间。
而从这个地铁的布局来看未来很长一段时间内，蜀山以西的西部地区以及滨湖区还有西南地区，将成为未来合肥发展的重心。
从这张远景规划的地图可以看得出未来的郊区也会有很多地铁线路从市区穿越而过，连接各个主要的大的集聚区域。形成一道密密麻麻的交织网。很多开发商强行蹭地铁的热度，我们就可以通过这个现实中的地铁线路来验证所在的区域有没有地铁直达或者是经过，而他地铁口与你所在的住宅区域的距离到底是多少便可以见分晓。
单从这个地铁布局，线路密度来说的话，目前包河区以及滨湖新区还有蜀山区的密度要多于庐阳区和瑶海区。
这是年的合肥地铁远景规划里面的所在，绝大多数区域都在上面，有了未来的发展布局所以未来你也想判断你所看中的区域到底有没有潜力，有没有地铁，从图片上面就可以轻而易举的看出。
从这张图的布局来看，目前合肥市蜀山区所辖区范围内的经济技术开发区地铁的线路密度是比较稀疏的，首先因为它是工业园区本身住宅的交通需求量就不是特别的大，所以并不代表那个区域不发达，相反，经济技术开发区本身其实经济实力雄厚只是由于住宅体量比较小，所以在考虑地铁建设的时候，稍微弱化。
而未来随着区域内的发展，可能会有一定的微弱调整和变化，所以这个地铁规划线路只是初步的远景规划，具体实施中可能会有一些出入，但是从这张图中，我们可以基本推测到未来0年合肥发展的基本大盘走势和状态。
